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2016年深秋，站在單幅通車的希百公路上，中國二冶希百公路項目經(jīng)理、中冶集團勞動模范張勇終于露出了笑容。

希百一級公路全長73.96公里，路基寬度24.5米。在這里施工缺電少水，塵暴多，加之作業(yè)車輛卷起的塵土，更是遮天蔽日，飲風餐沙是“必修課”。張勇迎難而上彰顯責任與擔當，他排兵布陣，配置人員和機械設備，制定進度、技術和安全質(zhì)量方案，設置梁場、攪拌站。一公里排一次計劃，每5天完成一個節(jié)點，每天早晨7點沿線公路上就會看見他的身影，晚上近8點回到駐地就餐后，還要組織召開工程促進會。

張勇深知實干出業(yè)績，拼搏出成效。魏然屹立于沿線K14公里處和K29公里處的兩座水穩(wěn)站、一座瀝青站和混凝土攪拌站完美地詮釋了他的拼搏精神。K23---K30山體石方段屬于高挖方高填方地段，需爆破開挖，爆破山體最高達12米，工程建設尤為艱巨。在四個多月的時間里，張勇與施工人員奮戰(zhàn)在風沙肆虐中，那數(shù)臺挖掘機開挖山體，滿載土石方工程車輛穿梭其間的場景，讓人感到建設的艱辛與厚重。

夏季的草原綠海蕩波，但天氣說變就變。這里的建設者都不會忘記那個雨夜，陣陣響雷將張勇從夢境中驚醒，他迅速披衣而起，心中陡然升起一種不祥的預感，如果雨不停，勢必要引起山洪暴發(fā)，剛剛施工完的路基危險了。險情就是命令，于是他招呼駐地人員，火速趕往現(xiàn)場，開始了雨中路基保衛(wèi)戰(zhàn)。經(jīng)過大雨中的較量，路基保住了，張勇和大家則是滿身水滿腳泥累得幾乎癱倒。

筑路，質(zhì)量是頭等大事。K40—K50段挖方最深處達7米，填方最深處要填至15層以上。他組織人員對每層填方的壓實度等指標都進行嚴格檢驗。按原設計要求，挖方要在原地進行回填，但經(jīng)檢驗，原來挖出的土方不符合路基回填土質(zhì)的規(guī)范，他組織人員四處重新選址找土。在業(yè)主的質(zhì)量檢查中，中國二冶施工的路段多次受到好評，被譽為包頭市近幾年來同類路基施工中質(zhì)量最佳，其路床為全線的樣板工程。

張勇在筑就希百這條擘畫草原人民走向富裕幸福的征程中，譜寫著大道如歌的建設情。

希百公路—如火如荼

希百公路通天際

壓路機在行駛