12月14日，路橋分公司通定高速唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路箱梁架設(shè)任務(wù)順利完工，至此全長956米的樞紐立交高架橋體如期合龍實現(xiàn)雙幅貫通。使用兩臺架橋機同時跨鐵路架梁，目前屬中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司首例。

　　自12月11日起，通定高速唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路箱梁架設(shè)正式進(jìn)入400分鐘鐵路天窗期施工，歷時4天，施工時間為每天夜間7點至9點之間。針對“天窗期”涉鐵施工存在營業(yè)線封鎖、施工難度大時間緊、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)任務(wù)量大、管控難度高等難點，分公司主要領(lǐng)導(dǎo)及項目部班子靠前指揮，各相關(guān)單位責(zé)任人旁站監(jiān)督，多次召開專題會議，做實做細(xì)安全保護(hù)措施、應(yīng)急處置措施等，創(chuàng)建明亮、安全的夜間施工環(huán)境。架梁過程中，各責(zé)任人“點對點”全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)及部位，技術(shù)人員動態(tài)跟蹤、實時控制，作業(yè)人員規(guī)范操作、密切配合，12月11日，涉鐵施工架橋機順利過孔；12月12日至14日，隴海鐵路正上方8片箱梁架設(shè)完成，建設(shè)團(tuán)隊確保施工任務(wù)高質(zhì)量完成的同時也保證鐵路營業(yè)線安全正點開通。

　　據(jù)悉，實施跨隴海鐵路架梁施工，需申請鐵路天窗期，為有效縮短工期，今年以來，項目部多次與設(shè)計單位、監(jiān)理單位、鐵路局等多方溝通協(xié)商，不斷優(yōu)化修改施工方案、磋商施工空窗期、申報涉鐵工程施工手續(xù)等，克服重重困難最終于11月完成了項目涉鐵施工審批流程。

　　唐家岔樞紐立交上跨隴海鐵路段箱梁架設(shè)任務(wù)是項目全線最難啃的“硬骨頭”，該節(jié)點的圓滿完成，為下一步項目全線進(jìn)入路面及附屬工程施工提供先決條件；“天窗期”架設(shè)施工的順利組織實施，為中國二冶跨鐵路作業(yè)施工積累了寶貴經(jīng)驗。